Магистральные фильтры

   Магистральные фильтры для сжатого воздуха - это важнейший элемент практически любой пневмосистемы, ведь содержащиеся во всасываемом воздухе частицы пыли, влаги и масляных аэрозолей при сжатии воздуха сохраняют свою массу, что ведет к увеличению концентрации загрязнений пропорционально его сжатию. Без должной фильтрации такие концентрации примесей могут привести как к выходу из строя пневматического оборудования, так и к браку в выпускаемой продукции. И то, и другое может привести к существенным материальным потерям и именно поэтому правильное использование магистральных фильтров и своевременная замена фильтрующих элементов является залогом не только надежной работы любой пневмосистемы, но оптимальных затрат на производство в целом.

   Принципиальное устройство всех воздушных фильтров примерно одинаково: в корпусе, у которого есть входное и выходное отверстия, находится сменный фильтр-элемент (картридж) из многослойного материала, при прохождении воздуха через который, содержащиеся в нём загрязняющие частицы задерживаются на поверхности этого материала, что приводит к тому, что фильтр-элемент постепенно засоряется, теряя фильтрующие свойства - и через определенный срок его следует заменить на новый. В нижней части колбы у всех фильтров находится камера для сбора конденсата. Конденсат — это та часть влаги и загрязнений, которая не оседает внутри фильтрующего слоя, а конденсируется внутри колбы и на поверхности фильтрующего слоя картриджа и потом в жидком виде стекает вниз. Камера отделена от верхней части фильтра клапаном, который не дает конденсату, попавшему в неё, проникать обратно в верхнюю часть корпуса под воздействием потоков сжатого воздуха.

   Фильтры ставятся как можно ближе к конечному потребителю сжатого воздуха и как можно дальше от компрессора. Так они улавливают максимальное количество мусора и влаги. Также рекомендуется охладить воздух перед попаданием в фильтры.

   Очевидно, что все картриджи подлежат регулярной замене - в большинстве случаев, один раз в год.